USS Scorpion

USSEscorpião
Alguns ousam chamá-lo
Conspiração
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Povo-gado wakers

O USSEscorpião eram um americano movido a energia nuclear submarino que naufragou em 22 de maio de 1968 com a perda de 99 vidas. Muitas pessoas consideram que o naufrágio não foi totalmente explicado. Entre janeiro e março daquele ano, três outros submarinos militares desapareceram em circunstâncias suspeitas ou incertas, pertencentes ao União Soviética , França , e Israel . É uma grande coincidência, mas provavelmente não mais do que isso; no entanto, os desaparecimentos de alguns ou todos os submarinos foram ligados por vários teorias de conspiração .


Conteúdo

Desaparecimento

Escorpião(SSN-589) foi um submarino de ataque da classe Skipjack lançado em 1959 e comissionado em 1960. Foi projetado para viagens submarinas rápidas e armado principalmente com torpedos, alguns dos quais podem ter transportado ogivas nucleares . Foi um dos primeiros submarinos a ser movido pelo reator nuclear S5W; posteriormente, este foi um modelo de reator amplamente utilizado com poucos problemas.

O submarino recebeu uma rápida revisão em 1967 e, após treinamento, zarpou em 15 de fevereiro de 1968 para o mar Mediterrâneo. Nessa missão, houve uma série de problemas mecânicos, incluindo vazamentos de gás freon do sistema de refrigeração e um incêndio elétrico, embora essas ocorrências não fossem particularmente incomuns, e ele partiu do Mediterrâneo em 16 de maio. Houve uma última tentativa de transmissão no início de 21 de maio. Foi relatado como 'presumido perdido' em 5 de junho. Seguiram-se vários esforços de pesquisa, usando várias técnicas avançadas, incluindo a teoria de pesquisa Bayesiana, e parte do casco foi encontrado em outubro de 1968 por um navio de pesquisa oceanográfica da Marinha 740 km a sudoeste dos Açores, em 3.000 metros de água.

Pesquisas subaquáticas sugeriram que o casco do submarino foi esmagado ao afundar muito abaixo da profundidade operacional, com poucos outros sinais de danos. Um tribunal de inquérito de 1968 funcionou em segredo e suas conclusões foram divulgadas apenas em 1993; sugeriu que um mau funcionamento do torpedo causou uma explosão, embora não pareça ter sido totalmente certo disso. Um estudo de 1970 do Laboratório de Artilharia Naval não encontrou evidências de uma explosão. Houve pedidos para outro exame dos destroços.

As principais teorias hoje são que um torpedo não funcionou bem, foi lançado e destruiu o submarino por fora; ou detonado em um tubo de torpedo após um incêndio no submarino. Os incêndios eram uma ocorrência comum devido à presença de grandes baterias de prata-zinco usadas nos torpedos. No entanto, a falta de evidências de uma detonação levanta questões sobre esta teoria. Um defeito na unidade de compactação de lixo, que esmaga e ejeta os resíduos debaixo d'água, também foi sugerido como uma possível causa, embora alguns especialistas afirmem que isso é muito improvável. Há semelhanças com a perda do Thresher em 1963, que sofreu um rompimento da tubulação durante um mergulho profundo, causando o desligamento do reator e rápida descida até ser esmagado pela pressão da água. O oficial naval formal Paul Boyne sugeriu que os rolamentos do eixo da hélice poderiam ter falhado durante um mergulho profundo, levando a uma inundação e afundamento repentinos. Portanto, existem várias teorias candidatas envolvendo falhas mecânicas, sem evidências claras de qualquer.


Outras perdas

A perda do submarino foi um dos quatro desastres submarinos superficialmente semelhantes em 1968: os outros foram o INS Dakar israelense, o Minerve francês e o K-129 soviético, todos perdidos sem sobreviventes.



Dakar (Israel)

Rota de Dakar antes de afundar

Dakar era um antigo barco diesel-elétrico britânico (HMS Totem) vendido ao israelense Sea Corps, que naufragou em janeiro de 1968 perto de Creta, a caminho do Reino Unido para Israel, com 69 mortes. O tempo na época estava tempestuoso. A última comunicação foi recebida no início de 25 de janeiro, embora uma transmissão em código morse possa ter sido captada em 27 de janeiro. A marinha israelense considerou três teorias: problemas técnicos ou erro humano fazendo com que afundasse sem qualquer agência externa; um ataque soviético; ou colisão com outro navio.


Por causa da relação um tanto hostil de Israel com seus vizinhos, as teorias proliferaram. Alegadamente, o governo turco impediu Israel de fazer buscas nas águas turcas. A mídia egípcia afirmou que ele foi afundado pela marinha egípcia. Havia teorias de conspiração mais selvagens sustentando que a tripulação do submarino foi capturada e mantida pela URSS ou algum governo do Oriente Médio, embora a descoberta dos destroços em 1999 tornasse isso menos provável.

Na descoberta do naufrágio, a explicação mais provável foi considerada uma colisão com um navio de carga. Ainda não há evidências de envolvimento de qualquer potência estrangeira, apesar da queda de regimes na Europa Oriental e no Oriente Médio.


Minerve (França)

Minerve (S647) era um pequeno submarino francês movido a diesel de desenho experimental carregando torpedos e mísseis, com uma tripulação de cerca de 50 pessoas. Foi ouvido pela última vez em 27 de janeiro de 1968 perto de Toulon, na costa mediterrânea da França, em um clima muito ruim. Os destroços só foram encontrados em 2019, em águas profundas ao largo de Toulon.

K-129 (União Soviética)

K-129 c. 1968

O K-129 era um submarino de mísseis balísticos soviético diesel-elétrico que desapareceu por volta de março de 1968 no norte do Pacífico. Foi secretamente resgatado pelo governo dos Estados Unidos em 1974 com uma história de capa sobre a mineração suboceânica de manganês, um dos contos mais notórios de missões secretas da Guerra Fria. O governo dos Estados Unidos ainda mantém silêncio sobre o assunto, mas acredita-se que recuperou uma parte do submarino e 6 cadáveres contaminados por radiação. A explicação oficial soviética é um erro da tripulação ou falha mecânica causando alagamento do submarino, embora uma variedade de outras explicações tenham sido inevitavelmente oferecidas, incluindo a sugestão de uma colisão com o submarino americano USS Swordfish, que foi danificado na mesma época (os americanos afirmam que atingiu um bloco de gelo).

A recuperação do K-129 foi o ápice de um longo esforço da CIA para desenvolver capacidades de recuperação de submarinos em alto mar sob a cobertura da empresa de mineração oceânica de Howard Hughes, Global Maritime Corporation (Glomar). O primeiro navio, o Glomar Challenger, foi projetado para localizar e recuperar naufrágios de submarinos soviéticos conhecidos durante o início dos anos 1960. Foi decidido que um navio maior era necessário para essa tarefa e em 1966 o projeto Challenger foi entregue ao Instituto Oceanográfico Scripps em La Jolla, Califórnia, para ser concluído como um navio de pesquisa de perfuração em alto mar. Challenger teve uma carreira de sucesso como navio de pesquisa para o Projeto de perfuração em alto mar começando em 1968, fornecendo as amostras de núcleo que foram usadas para desenvolver a teoria da propagação do fundo do mar nas dorsais meso-oceânicas, na qual se baseia a moderna teoria das placas tectônicas da geologia. Portanto, a Guerra Fria não foi de todo ruim. Isso deu início ao projeto que nos ensinou algumas coisas realmente fundamentais sobre como a Terra funciona. O brinquedo maior e mais novo de Glomar era o Glomar Explorer. Após a recuperação do K-129, foi decidido que o benefício da inteligência de recuperar naufrágios de submarinos no fundo do mar não valia o custo e o Explorer foi declarado propriedade excedente e oferecido à comunidade de pesquisa. Isso gerou algum burburinho na comunidade de pesquisa sobre a possibilidade de reviver Projeto Mohole perfurar a camada superior do manto da Terra, mas os benefícios potenciais do projeto foram considerados insuficientes em vista de seus grandes custos. A mineração oceânica de manganês permaneceu um tópico de interesse teórico na década de 1980, mas nunca foi realmente planejado economicamente.

Olho por olho americano-soviético?

Há denúncias de que os desaparecimentos deEscorpiãoe o K-129 foram ligados de alguma forma e os governos dos EUA e da União Soviética concordaram em manter silêncio sobre isso. É mesmo afirmado que oEscorpiãofoi afundado em vingança pelo naufrágio do K-129, que os soviéticos atribuíram à Marinha dos EUA (não há evidências de que a Marinha dos EUA foi responsável). É bem sabido que os submarinos seguiam de perto os das marinhas opostas, com o risco de colisão acidental, e todos os tipos de abusos ocorriam no fundo do oceano, incluindo o empurrão ocasional. Tem sido relatado em livros de Ed Offley e Kenneth Sewell que oEscorpiãopoderia ter sido afundado por um torpedo soviético.


O Guerra Fria não foi tão tenso como durante a crise dos mísseis cubanos, mas não foi uma era de distensão. Brezhnev chegou ao poder em 1964 e foi um pouco mais repressivo do que Khrushchev, e a Guerra do Vietnã estava em pleno andamento, enquanto o Divisão sino-soviética estava se ampliando, mas também era a era da Primavera de Praga (que terminou em agosto de 1968) e da aceitação soviética do 'comunismo de goulash' na Hungria, enquanto a economia da URSS estava em ascensão. Segredos navais americanos, incluindo criptografia, acabavam de ser revelados aos russos pelo espião John Anthony Walker , que pode ter fornecido os meios para uma emboscada soviética, embora isso seja amplamente especulativo.

E talvez tenha afundado em outro lugar inteiramente, em uma missão secreta de espionagem, causada pela onda de pressão de um maremoto subaquático, e os destroços tenham sido movidos ?.

Submersíveis alienígenas?

Inevitavelmente, o naufrágio doEscorpiãotambém foi responsabilizada por Objetos Submersos Não Identificados, o equivalente submarino de OVNIs . Os Açores são alegadamente um foco de atividade da USO, e a Marinha dos Estados Unidos teria recebido ordens para investigar.

Coincidência?

Lançamento do USSEscorpiãoem 1959

A perda de 4 submarinos em tão curto espaço de tempo é altamente incomum, mas é um passatempo intrinsecamente perigoso combinando armas, baterias inflamáveis ​​e sistemas de propulsão complexos, todos amontoados em um espaço minúsculo e subaquático. É especialmente preocupante quando você ouve sobre todas as coisas que acontecem rotineiramente em submarinos que não resultam em desastres, como os problemas mecânicos noEscorpiãonos meses anteriores à sua perda. O Dakar também era antigo, o Minerve experimental e os submarinos soviéticos não eram especialmente confiáveis.

As tentativas de vincular os desaparecimentos devem levar em conta a ampla distribuição geográfica e os diferentes tipos de submarinos: um dos quatro tinha propulsão nuclear e os outros eram diesel-elétricos; eram uma mistura de submarinos de ataque projetados para atingir outros barcos e submarinos de mísseis.

É difícil dizer o que aconteceu com um submarino que foi esmagado pelo oceano e permaneceu debaixo d'água por anos, e os programas de submarinos das grandes potências estão ainda mais envoltos em segredo do que outras operações militares. Além disso, todos nos submarinos estão mortos. Portanto, se foram problemas mecânicos, colisão acidental, ação inimiga ou qualquer outra coisa, talvez nunca saibamos.