Teorias da conspiração do Aeroporto de Denver

Alguns ousam chamá-lo
Conspiração
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você saber!
Povo-gado wakers

Aeroporto Internacional de Denver ( DIA , também conhecido por seu código IATA 'DEN' ou código ICAO 'KDEN') agregou uma coleção de teorias de conspiração . Essas teorias mais comumente afirmam que DIA é uma nova sede secreta (?) Ou composto usado pelo Illuminati , Nova ordem mundial , Neo-Nazis , ou Reptoids . Essas afirmações são geralmente baseadas em uma suposta forma de suástica que as pistas e pistas de taxiamento fazem quando vistas do ar, bem como murais, esculturas e outras gravuras que afirmam ser um código secreto ou linguagem 'estranha'.


Por que essas pessoas pensam que o DIA é a nova casa do Nova ordem mundial ? O que poderia estar escondido emplanovisão?

Conteúdo

Pistas nazistas

Vista aérea do DIA, 2002. Agora imagine o que aconteceria com os aviões que partiam / chegavam se as pistas formassem umtradicionalcruzar.

Como muitos aeroportos modernos, o DIA consiste em um complexo de edifícios central cercado por pistas e conectado a elas por pistas de taxiamento (veja a foto à esquerda). Este layout particular permite uma configuração extremamente eficiente de aviões para chegar e sair das pistas simultaneamente, sem sobreposição de movimentos do avião. A grande distância entre as pistas paralelas oferece mais espaço ao redor das aeronaves em mau tempo, já que Denver é conhecida por seus ventos fortes e clima extremamente imprevisível. Também permite adicionar mais pistas paralelas no futuro.


Claro, se você foi preparado para veja padrões sinistros em tudo , a coisa toda parece uma suástica gigante nazista. Ou seja, se você ignorar o fato de que a forma tem um braço extra e não é radialmente simétrica. Bem, você pode julgar por si mesmo o quão próxima é a semelhança, mas a maioria das pessoas pensa que é mais uma forma de catavento.

Por que o Stapleton foi substituído?

Pistas do Aeroporto Internacional de Stapleton, 1993.

Alega-se que o Aeroporto Internacional Stapleton de Denver (SIA) estava bem, mas Denver International foi construído com menos pistas,reduzindoCapacidade de Denver.

O Aeroporto Internacional de Stapleton foi originalmente construído em 1929 e, em seguida, expandido repetidamente ao longo de 65 anos. Embora tivesse 6 pistas no total, eles estavam na configuração de dois conjuntos de três pistas paralelas. Os dois conjuntoscruzaram-se, o que significa que apenas três pistas podem ser usadas ao mesmo tempo, enquanto o total de 5 pistas do DIA não se cruzam e (com tempo calmo ou ventos fracos) podem ser usadas simultaneamente. Além disso, apenas três das pistas de Stapleton atingiram 10.000 pés, apenas o tempo suficiente para os jatos decolarem no ar, enquanto as pistas do DIA suportam os maiores jatos voando atualmente (12.000-16.000 pés). Em termos rígidos, um A380 (o maior avião comercial) poderia voar sem escalas de Denver a Pequim (PEK).



Stapleton estava com capacidade máxima para o espaço do portão, tráfego aéreo (terrível com mau tempo) e não podia adicionar espaço sem expandir para o Arsenal das Montanhas Rochosas, um centro de fabricação de armas químicas e, mais tarde, um local do Superfund que exigiria uma descontaminação cara. Stapleton também ficava a oito quilômetros do centro da cidade de Denver e havia sido repetidamente processado por violações de ruído por vários bairros da área metropolitana do norte de Denver. Estar tão perto também limitou o tamanho dos edifícios no centro de Denver entre 700 'e 715' de altura. O DIA está situado a 25 milhas do centro da cidade e cobre uma área de 53 milhas quadradas, para capacidade de expansão e para evitar que as pessoas se queixem do barulho.


Nenhum protesto notável do ' mídia convencional 'sobre o novo aeroporto aconteceu. O fim dos terrivelmente longos atrasos experimentados em Stapleton devido ao mau tempo curou a maioria das pessoas das queixas. Parece ser uma invenção das mentes dos teóricos da conspiração.

Incidente de pára-brisas quebrado

Alguns afirmam que, em 2007, quatorze aeronaves comerciais estilhaçaram espontaneamente o pára-brisa como resultado presumido de pulsos eletromagnéticos.


Primeiro, deve-se ignorar o que um pulso eletromagnetico , ou EMP, realmente é e faz. Os próprios pulsos podem afetar apenas itens eletrônicos e não podem danificar o vidro ou o plástico. A única maneira de o vidro estilhaçar ser vinculado a um EMP é se o pulso foi causado por uma explosão nuclear e os materiais foram atingidos pelos efeitos da explosão / calor. Se isso acontecesse, teria transformado todo o aeroporto em escória radioativa, não apenas quebrado algumas janelas.

A investigação concluiu que eram ventos fortes, areia e baixas temperaturas. 9 dos 14 aviões tinham acabado de tentar decolar ou acabado de pousar, 1 havia decolado e 4 estavam no portão. Denver tem ventos fortes e um clima árido de planalto com muitas rochas. Pára-brisas rachados também são muito comuns para carros na área de Denver.

'Instalações subterrâneas'

Uma das teorias de conspiração mais prevalentes em relação ao Aeroporto Internacional de Denver é que o aeroporto foi construído para ocultar bunkers subterrâneos enormes e ultrassecretos. Existem várias teorias sobre por que esses bunkers existem, incluindo: os bunkers sendo um lar para alienígenas, que o espaço será usado como um campo de concentração da FEMA no futuro, quando o governo dos EUA matará seus próprios cidadãos, e que o espaço é pretende ser um abrigo radioativo para os ricos e famosos caso a Terra enfrente algum tipo de desastre apocalíptico.

Sem dúvida, há uma quantidade incrível de espaço abaixo do Aeroporto de Denver (aproximadamente 470.000 pés quadrados). Teóricos da conspiração que propõem a teoria do Campo de Concentração FEMA argumentam que este espaço não serve a nenhum propósito prático: por que escavar uma área tão grande sem motivo? Eles também apontam para os murais mencionados acima (que a maioria dos teóricos da conspiração do Aeroporto de Denver interpretam como retratando um genocídio conduzido pela Nova Ordem Mundial) como prova de que algo nefasto está acontecendo no aeroporto. Eles então chegam à conclusão de que as instalações subterrâneas serão o cenário desse genocídio em massa. O artista dos murais, um homem chamado Leo Tanguma, negou veementemente que suas pinturas ocultem qualquer indício sinistro, embora, é claro, os teóricos da conspiração argumentem que Tanguma foi comprado pela Nova Ordem Mundial para mentir e encobrir a verdade dos murais significado.


De acordo com o Denver Post, o espaço abaixo do Aeroporto de Denver é um local de trabalho próspero, que serve a um propósito muito prático, no qual mais de 1000 funcionários trabalham todos os dias. Existem também dois túneis muito longos (cerca de 7000 pés cada) que são usados ​​para transportar a bagagem dos passageiros ao redor do aeroporto. Repórteres do jornal também fizeram um tour pelas instalações subterrâneas e relataram que nada parecia estar errado.

Em 2016, o Aeroporto Internacional de Denver passou a oferecer ao público passeios em seus túneis subterrâneos. Se as instalações subterrâneas do aeroporto fossem realmente o futuro lar de um campo de concentração ou um abrigo nuclear, a Nova Ordem Mundial seria realmente tão ousada a ponto de oferecer passeios a curiosos teóricos da conspiração?

A teoria do Aeroporto de Denver ocultando um abrigo para a elite mundial atingiu um público mais convencional quando a ideia foi propagada pelo ex-lutador / político americano Jesse Ventura em um episódio de janeiro de 2010 de seu programa de televisão sensacionalizado 'Teoria da Conspiração com Jesse Ventura' . No episódio, Ventura visita o DIA com um teórico da conspiração que afirma que o espaço abaixo do aeroporto será usado como abrigo para a elite mundial no apocalipse de 2012 'previsto' pelo calendário maia. Ventura é mostrado um dos infames murais de Tanguma em que, de acordo com a interpretação do teórico da conspiração, uma criança é retratada segurando uma tábua de pedra maia. Isso (junto com o enorme tamanho das instalações abaixo do aeroporto) é apresentado como uma evidência incontestável de que o aeroporto nada mais é do que uma fachada para um abrigo apocalíptico: quando o apocalipse chegar em 2012, a maioria dos humanos morrerá enquanto o Novo Mundo A ordem sobrevive abaixo do Aeroporto de Denver.

Teóricos anti-conspiração iriam se opor às afirmações de Ventura de duas maneiras. A primeira é que, de acordo com o Dr. John Carlson, os maias nunca previram que o mundo acabaria em 2012. A data da suposta destruição do mundo (21 de dezembro de 2012) era uma data muito importante no calendário maia, mas não uma data que sinalizou qualquer tipo de desastre iminente ou aniquilação global. O segundo contador é que, de fato, o mundo não acabou no dia em que o calendário maia 'previu'. Foi apenas um dia normal, sem qualquer necessidade de membros da Nova Ordem Mundial se esconderem no subsolo para sobreviver ao apocalipse.

Mesmoarte estranha

A 'tenda de circo'.Merda, o estereótipo do ditador gigante está oprimindo todo mundo de novo!A liberdade vence novamente - jogue os créditos!

A arte do DIA contém o que poderia ser chamado de 'línguas estranhas, soldados em máscaras de gás oprimindo camponeses e placas maçônicas', ou 'arte estranha' (assim como em Cometa Ping Pong , Hã). Faça sua escolha. Você tem uma escultura de 32 pés de altura, anatomicamente correta de um cavalo azul. Seu nome 'oficial' é 'Blue Mustang', mas com seus olhos e veias vermelhos brilhantes sinistros que podem ser testemunhados pelas pessoas enquanto elas dirigem para dentro e para fora do aeroporto, os locais o conhecem como 'Blucifer'. Blúcifer não foi construído, sempre esteve lá, sedento de sangue. Antes da instalação, Blucifer havia tirado a vida de seu criador, e sua fome de vida humana é insaciável.

Curiosidade: o búfalo em frente ao Museu de Arte do Colorado também tem um grande saco.

O aeroporto em si deveria se parecer com as montanhas rochosas cobertas de neve, enquanto os locais costumam se referir a ele como a tenda do circo. Existem também gárgulas que ficam na bagagem ao redor da esteira de bagagens.

Se você achou que o cavalo era assustador, não olhe entre suas pernas.

O mural em questão é uma obra de arte múltipla chamada 'Em Paz e Harmonia com a Natureza' e 'As Crianças do Mundo Sonham com a Paz' de Leo Tanguma. A primeira parte tem os soldados, a segunda que é omitida da conspiração é muito mais feliz. O artista afirmou que o mural era para '... retratar a destruição ambiental causada pelo homem e o genocídio junto com a humanidade se unindo para curar a natureza e viver em paz.'

As supostas línguas estranhas não são estranhas, mas sim, são termos Navajo para áreas no Colorado. As exceções são as duas palavras Braaksma e Villarreal, que são os nomes dos artistas, Carolyn Braaksma e Mark Villarreal.

O marcador de dedicação contém o brasão dos maçons e há duas grandes lojas maçônicas no Colorado. Eles o montaram sobre uma cápsula do tempo colocada no aeroporto que se organizaram para encher. Os maçons são apenas uma organização social e de caridade local, embora a pedra angular esteja inscrita com a 'Comissão Aeroportuária do Novo Mundo': um órgão que, de fato, não existe. Alguns moradores se perguntaram se isso era apenas algo para deixar os teóricos da conspiração ainda mais loucos do que o normal. A Sociedade do Novo Mundo nomeada na placa é uma coleção de pequenas empresas que ajudaram a promover o aeroporto. As três organizações listadas como membros da Comissão existem, de fato.

Ninguém ainda declarou o que possuiria uma organização super secreta do mal para exibir descaradamente grandes obras de arte a fim de exibir sua sede sob o décimo aeroporto mais movimentado do mundo, para 50 milhões de passageiros por ano. Isso anula o propósito de ser secreto, e se a organização fosse toda poderosa ... por que se importaria?

Pedra de dedicação

A pedra de dedicação do Aeroporto Internacional de Denver é outra peça-chave nos argumentos propagados pelos teóricos da conspiração. Aos olhos deles, a pedra angular é um sinal flagrante de que o aeroporto está sob controle dos maçons e, também, sob o controle da Nova Ordem Mundial.

Os teóricos da conspiração apontam para algumas razões pelas quais esse é o caso. Um dos motivos é que uma organização chamada “New World Airport Commission” está gravada na pedra. Na realidade, a Comissão está decidida porque foi parte integrante da construção e do financiamento do aeroporto. O nome 'New World Airport Commission' é, naturalmente, semelhante ao da Nova Ordem Mundial e, portanto, os teóricos da conspiração acreditam que os dois estão irrevogavelmente conectados e que isso dá mais crédito à crença de que a Nova Ordem Mundial é secretamente (ou não tão secretamente) encarregado do DIA. Enquanto, por outro lado, os teóricos anti-conspiração contestam que a 'New World Airport Commission foi, na verdade, nomeada por um defensor das artes, Charles Ansbacher, que escolheu o nome como um tributo à peça musical de Antonín Dvořák New World Symphony. Um porta-voz da DIA disse que Comissão do Novo Mundo do Aeroporto foi o nome dado a um grupo de políticos e empresários locais que ajudaram a financiar a construção do aeroporto.

Os teóricos da conspiração também apontam para o fato de que um símbolo maçônico é apresentado na pedra de dedicação, ao mesmo tempo que dá grande importância ao dia da dedicação da pedra. A pedra foi dedicada em 19 de março de 1994 e se você somar os números individuais (1 + 9 + 1 + 9 + 9 + 4), será igual a 33, o que representa “perfeição e o mais alto grau em Maçonaria que você pode segurar”. Enquanto esses números somam 33, é difícil ver isso como algo diferente de coincidência alimentada por um viés de confirmação massivo - existem inúmeras maneiras de somar esses números (ou seja, 19 + 19 + 94) sem a resposta ser 33. Sem falar que essa 'equação' não leva em consideração a pedra que está sendo dedicada em março (terceiro mês do ano, obviamente). Isso leva em consideração apenas o dia e o ano de dedicação da pedra.